La inteligencia artificial llega a los taxis, pero también a las infraestructuras que procesan sus datos. El 8 de octubre de 2026, G7 anunció oficialmente una colaboración con S3NS para desplegar nuevos usos de datos e inteligencia artificial en un entorno certificado con la cualificación SecNumCloud 3.2 de la ANSSI. Esta colaboración complementará las infraestructuras informáticas que ya utiliza el grupo y acompañará el aumento de sus necesidades de procesamiento de datos.
Una nube con la cualificación SecNumCloud
Para alojar y procesar parte de sus datos, G7 ha elegido PREMI3NS, la oferta de nube de confianza de S3NS. Esta empresa francesa, controlada por Thales y basada en las tecnologías de Google Cloud, obtuvo la cualificación SecNumCloud 3.2 en diciembre de 2025.
Este marco de referencia de la ANSSI establece exigentes requisitos en materia de ciberseguridad, gobernanza y protección frente a los riesgos de acceso no autorizado, especialmente los relacionados con legislaciones extraterritoriales. La oferta se basa en una separación jurídica, física, lógica y operativa, con infraestructuras dedicadas y equipos europeos que operan desde Francia.
De este modo, los datos alojados en PREMI3NS se procesarán en infraestructuras situadas en Francia, bajo el control de una entidad sujeta al derecho francés. Al mismo tiempo, G7 conservará sus datos en sus propios centros de datos en territorio nacional. La colaboración configura así una arquitectura híbrida que combina infraestructuras internas y una nube de confianza, con el fin de disponer de capacidad adicional para procesamientos intensivos y aplicaciones de inteligencia artificial.
Un agente de voz integrado en los vehículos
Entre los primeros casos de uso figura un agente de voz inteligente destinado a los conductores afiliados. Este asistente deberá facilitar el uso de la tableta instalada en el vehículo, permitiéndoles interactuar con la herramienta mediante la voz en lugar de tener que realizar múltiples operaciones en la pantalla. Está previsto que los primeros vehículos estén equipados con este sistema antes de que termine 2026.
El dispositivo se encuentra actualmente en fase de pruebas, al igual que las demás aplicaciones que prepara G7. El objetivo es simplificar el día a día de los conductores y facilitar el acceso a las funcionalidades digitales durante su actividad.
El grupo también está desarrollando un asistente conversacional basado en inteligencia artificial para sus empleados. Estos sistemas, que se alojarán posteriormente en PREMI3NS, deberán beneficiarse de una capacidad de cálculo y procesamiento adaptada a los modelos de IA.
Los demás servicios
La colaboración no se limita a las interfaces conversacionales. G7 también prevé reforzar sus herramientas de supervisión de la actividad mediante la generación de mapas que permitan seguir los taxis en tiempo real y mejorar las previsiones de actividad. El análisis de los datos de movilidad contribuirá a optimizar las operaciones y anticipar mejor las necesidades de los pasajeros.
Otro proyecto consiste en aprovechar más de un millón de valoraciones de clientes al año mediante inteligencia artificial. El análisis automatizado de estas opiniones permitirá identificar tendencias, detectar motivos recurrentes de insatisfacción y orientar las mejoras del servicio.
Según G7, estos procesos se basan en datos de movilidad anonimizados y cumplen el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Sin embargo, requieren recursos de cálculo y almacenamiento cada vez mayores, lo que explica la decisión de recurrir a una infraestructura adicional en la nube.
Roberto Méndez
Corresponsal Económico y Tecnología
Especialista en economía política europea, soberanía tecnológica industrial y análisis de fondos soberanos en la zona euro. Colaborador habitual en medios internacionales.
