Go Eve, una empresa derivada conjunta del University College Dublin (UCD) y el Imperial College London, ha conseguido 750.000 libras esterlinas en financiación de Innovate UK e inversores privados para seguir desarrollando su tecnología de recarga de vehículos eléctricos (VE). La financiación respaldará un proyecto de 18 meses centrado en mejorar DockChain, la tecnología patentada de la empresa que permite que un único cargador rápido de corriente continua (CC) abastezca varias plazas de aparcamiento.
Con el apoyo de NovaUCD, Go Eve ha desarrollado DockChain para ayudar a los operadores de flotas a ampliar su capacidad de recarga de vehículos eléctricos sin instalar un cargador rápido independiente en cada plaza de aparcamiento. La tecnología permite que varios vehículos permanezcan conectados mientras un cargador compatible los abastece de forma secuencial, uno a la vez. Este enfoque puede reducir el número de cargadores y la infraestructura eléctrica necesaria, lo que podría disminuir los costes de instalación y acelerar el despliegue.
El nuevo proyecto se centrará en desarrollar hardware, firmware y software personalizados para mejorar la capacidad de DockChain de iniciar, detener y reiniciar automáticamente las sesiones de recarga sin necesidad de desconectar físicamente los vehículos.
Este desarrollo se basa en la experiencia adquirida en instalaciones para flotas, que ha demostrado que los vehículos eléctricos pueden responder de manera diferente durante las sesiones de recarga. Algunos vehículos pueden no comenzar a cargarse en el primer intento, mientras que otros pueden no reiniciar la recarga después de una pausa. Al abordar estos problemas, Go Eve pretende hacer más fiable la recarga secuencial y ofrecer a los operadores de flotas mayor flexibilidad para gestionar las prioridades de carga y los horarios de los vehículos.
John Goodbody, cofundador y director de marketing de Go Eve, destacó la creciente importancia de optimizar la infraestructura de recarga existente y la capacidad de la red eléctrica a medida que las flotas comerciales del Reino Unido pasan a utilizar vehículos eléctricos.
Ya hemos demostrado que las flotas pueden atender más plazas sin multiplicar el número de cargadores rápidos; ahí es donde DockChain ofrece beneficios inmediatos en costes y despliegue.
Trabajar con flotas también nos ha enseñado que los vehículos no siempre se comportan exactamente como se espera en el conector de carga. Algunos VE necesitan otro intento para iniciar la recarga; otros pueden mostrarse reacios a reanudarla después de que se interrumpa el flujo de energía por motivos relacionados con la red eléctrica o con las prioridades de carga.
Este proyecto aborda esos problemas prácticos para que podamos hacer que DockChain sea más fiable y flexible,
añadió Goodbody.
Además de mejorar la fiabilidad de la recarga, el proyecto explorará el potencial de DockChain para admitir la carga bidireccional y los servicios de vehículo a red (V2G), que podrían permitir a los operadores de flotas generar ingresos cuando sus vehículos no estén en uso.
Con el apoyo del programa Growth Catalyst, Investor Partnerships de Innovate UK, el proyecto estará dirigido por el equipo de ingeniería de Go Eve en Wolverhampton, Reino Unido. La empresa tiene como objetivo entregar una versión de DockChain lista para la producción en 2027, y las unidades existentes podrán optar a actualizaciones.
Go Eve también busca operadores de flotas que quieran probar la tecnología en instalaciones con capacidad de recarga limitada, distintas prioridades de carga o potencial para ofrecer servicios V2G.
Roberto Méndez
Corresponsal Económico y Tecnología
Especialista en economía política europea, soberanía tecnológica industrial y análisis de fondos soberanos en la zona euro. Colaborador habitual en medios internacionales.
